de tripulaciones del
buque:
Crewmanagment agreement
Angélica Díaz De La Rosa
Editorial La Ley, Madrid, 2011
“¿Dotación o tripulación?” Esta pregunta podría resumir una
de las tantas – y sugerentes – cuestiones a través de las cuales el trabajo de
la profesora Díaz De La Rosa encamina la exploración de un tema sumamente
interesante y actual: el análisis de jurídico de los contratos en virtud de los
cuales se produce el enrolamiento de las tripulaciones en los buques mercantes.
No se trata – como el título de la obra anuncia – de un
estudio del naviero em-presario en su aspecto de “empleador”, en virtud de la
posición que le correspondería en un contrato de embarco común y corriente, el
objetivo de la obra es otro: analizar y explicar los contratos de gestión de
tripulaciones, especialmente aquellos que se articulan a través de las pólizas CREWMAN.
En resumen, el libro se propone examinar, como tema central,
una figura con-tractual a medio camino entre el Derecho marítimo laboral y el
Derecho marítimo mercantil, que tiene por objeto la búsqueda, selección,
contratación por cuenta ajena, formación profesional y aseguramiento frente a
riesgos laborales, de los miembros de las tripulaciones de buques mercantes,
así como la gestión sucesiva de las relaciones laborales resultantes,
incluyendo la negociación colectiva.
El
planteamiento que propone la Profesora Díaz De La Rosa está explicado y
fundamentado a lo largo de los cuatro capítulos que componen su obra y que
develan aspectos interesantes de esta forma de intermediación laboral, cuyas
características emanan de la particular fisonomía que se descubre en estos
contratos que se concluyen, no entre el trabajador y su empleador, sino entre
el trabajador y un tercero –“crew - management company” o “crew - manager” –, que es un
empresario independiente, que celebra
esos contratos en el marco de una previa relación de colaboración con el
naviero.
A
pesar que la naturaleza misma del contrato no debiera plantear excesivas dudas,
pues se trata de una modalidad de la Comisión mercantil, la autora expone con
claridad cuáles son las razones que sustentan esta postura, al mismo tiempo que
revela por qué hay que desechar aquellas otras que han intentando, sin éxito,
delimitar los contornos de esta figura jurídica. Aún así, las notables
especialidades de este tipo de contrato bastan para justifican su estudio: su
atipicidad, su frecuente internacionalidad, el recurso a modelos contractuales
pre redactados y la fraccionabilidad de contenido.
En
efecto: se trata de un contrato que no encontraba –hasta ahora – reflejo en la
ley positiva, y que, por esta razón, ha debido integrarse por la propia
práctica, merced al empleo de los formularios “CREWMAN – A” y “CREWMAN – B”,
elaborados por
REVISTA
DE DERECHO
Volumen
13
2012
Los
contratos de gestión de tripulaciones del buque: Crewmanagment agreement
un
organismo internacional –BIMCO –, bajo influencias extrañas a los ordenamientos
del sistema jurídico europeo continental (el Derecho anglosajón y el Derecho
nórdi-co). Los formularios prevén un contenido vasto y complejo, que sin
embargo, puede limitarse y reducirse, de modo que el “crew - manager” lleve a cabo sólo algunas de las actividades
indicadas.
Finalmente, considerando la rigurosidad científica con la
que la autora ha desarrollado el temario propuesto, y el hecho de que no
existen – que sepamos – mo-nografías españolas sobre este asunto, la obra
reviste un notable interés, sobre todo para aquellos juristas hispanohablantes
cuya actividad está estrechamente vinculada a las empresas marítimas.
Ernesto Calderón Burneo
Profesor Ordinario de Derecho
Mercantil
Universidad de Piura
290
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Pérez Pérez, Andrés. Manual de Derecho comercial, Vol. 2,
tomo 1, 2 edición, editorial Esvil, Lima, 2005, p. 45.
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Pérez
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